Купить самый маленький белорусско-китайский автомобиль, у которого, по мнению представителей завода, нет прямых аналогов, пока можно только в Беларуси. Ожидаемый спрос - до 40 машин в месяц.

3 апреля на производственную линию СЗАО БелДжи поставили третью - после SC7 и Emgrand X7 модель с названием LC-Cross. С нынешней мощностью производства - 40 машин в день партию в 120 единиц собрали за три дня.

Продажи в шести дилерских центрах Geely, работающих в стране, стартуют 7 апреля, стоимость LC-Cross - от 10 590 долларов."Ежедневник" поинтересовался, как идет сборка, съездив в Борисов, где расположен завод.

Неожиданное совпадение - по дороге мы опередили Geely SC7 в окраске МЧС. Госструктуры - основные оптовые покупатели недорогого белорусско-китайского автомобиля. В начале 2014 года завод выиграл тендер на поставку 265 Geely SC7 для МВД.

Вряд ли LC-Cross заинтересует государственные или коммерческие структуры - новинка, хотя и с пятью дверьми, слишком мала, чтобы называться служебной. Скорее всего, ее будут покупать как второй автомобиль - для жены или детей.

Первые LC-Cross мы увидели на улице - с десяток готовых автомобилей готовили к погрузке на автовоз. Еще несколько проехало мимо: обкатка - завершающий этап сборки.

Проходим в цех. На производственной линии - корпуса LC-Cross, сменившие на несколько дней SC7 и Emgrand X7. Пост за постом (технологический процесс состоит из 29 постов, сборочная линия - из 6) - и голый кузов медленно обрастает комплектующими. Табличка с VIN-кодом, установка мотора, заправка жидкостями, пуск мотора - и вот LC-Cross принимает душ на посту "Проверка герметичности салона".

Еще несколько шагов - и упираемся в готовые, "упакованные" в целлофан автомобили, на лобовом стекле которых порядковый номер. Так вот как выглядит одноклассник Daewoo Matiz или Peugeot 107?

"У LC Cross нет аналогов в Беларуси, - подходит начальник отдела продаж и сервиса БелДжи Алексей Кричмар, - поэтому конкурентов назвать сложно. Он более сформированный, чем Matiz и меньше Mercedes А-класса. Думаю, LC-Cross будет формировать свою нишу, таких, как он, еще не выпускали. Считайте, что это мини-кроссовер - маленький автомобиль с повышенным клиренсом и запаской на задней двери, а не в багажнике".

Новинка выпускается в пяти цветах - красный, синий, белый, черный и серебристый, в планах - лимонный и оранжевый. У автомобиля две комплектации - стандартная или комфорт (кондиционер, литые диски, полный электропакет, 5 дверей, аудиосистема с динамиками, 2 подушки безопасности) и престиж, куда добавили парктроник, увеличив количество подушек безопасности до шести.

На российский рынок эта модель пока поставляться не будет. Предполагается, что за месяц белорусские дилеры смогут продавать по 20-40 автомобилей.

Выясняя, пользуются ли спросом LC-Cross у соотечественников, "Ежедневник"связался с минским дилером завода БелДжи ОАО "Автоторгсервис".

"В пятницу, 4 апреля, к нам пришло 9 машин, - сообщил"Ежедневнику" ведущий специалист по продажам Виктор Русакович. - В листе ожидания, начавшего формироваться с начала этого года, - более 70 граждан, пожелавших купить LC-Cross. Некоторые из потенциальных клиентов, увидев в городе автовоз, решили зайти в салон, чтобы оставить нам свои паспортные данные, необходимые для заключения договора. В настоящее время автомобили проходят предпродажную подготовку. Предполагается, все они будут проданы в понедельник, 7 марта".

Как ведет себя автомобиль на дороге и не тесно ли покажется в нем пяти взрослым людям "Ежедневниу" расскажет после тест-драйва Geely LC-Cross.